김파파의 일상

총 4박 5일 일정으로월요일 오전에 비행기 탑승하여 오후에 방콕에 도착해서금요일 오후 비행기로 귀국하는 일정.  오늘은 귀국하는 날이라, 일정이 한산하다.오전에 숙소에서 쉬는데 비가 왔다.공원을 갈까 말까 하는데 비가 그쳤다.      체크아웃할 때숙소에 짐을 맡겨놓고 룸피니 공원으로 향했다.   공원 구경하고, 점심먹고  [점심] 노스이스트   숙소로 다시 돌아와서 짐 찾고  그랩 불러서 공항으로 향했다.

총 4박 5일 일정으로월요일 오전에 비행기 탑승하여 오후에 방콕에 도착해서금요일 오후 비행기로 귀국하는 일정.  오늘 일정은 사파리월드 하나다.  아침에 숙소에서 그랩으로 택시 잡아서 사파리월드로 갔다.  [이동] 동물원까지는 그랩으로 이동- 마린파크: 걸어서 구경, 공연, 애니멀 카페(점심)- 사파리파크: 버스(100바트)      동물원 구경을 마치고 그랩을 다시 불렀다. 동물원 주차장 쪽으로 나오니 사람과 택시와 버스가 구분이 없다.택시가 여기로 들어왔다가 나가는데도 한참일 것 같다. 내가 예약한 택시를 찾는 건 가능할까?의문이 들어 차라리 동물원 밖으로 나와서 동물원 입구에서 기다렸다.그랩은 내 위치랑, 택시 위치가 표시가 되니까 괜찮을 것 같아서 밖으로 이동했다.다행이 동물원 입구가 한산해서, ..

총 4박 5일 일정으로월요일 오전에 비행기 탑승하여 오후에 방콕에 도착해서금요일 오후 비행기로 귀국하는 일정.  이동: 왕궁&왓프라깨우 -> 왓포 -> 왓아룬 -> 방콕국립박물관 -> 싸얌 박물관  쇼핑몰 안에 주로 있고, 차로 이동해서 그런지 방콕의 날씨가 덥다한들 버틸만 하다 생각했다.해가 쨍쨍하고 계속 걸어야 하는 오늘은 방콕의 더위를 실감하게 했다. 정말 덥다.  [이동] 왕궁- 사판탁식역, 승선(오렌지, 블루라인 보트)- 타창선착장, 하선      왕궁은 사람이 정말 많다. 사람들 틈에 끼여 뭘 제대로 보기가 어렵다.이정도 인원이면 예약제로 운영해서 인원을 통제하는 게 낫지 않을까 싶을 정도다.  이리저리 휩쓸려 돌아다니다가 공연보러 가는 셔틀이 보이길래 그쪽으로 갔다.그런데 웬걸... 재입장이..

총 4박 5일 일정으로월요일 오전에 비행기 탑승하여 오후에 방콕에 도착해서금요일 오후 비행기로 귀국하는 일정.  이동: 점심 -> 투어  점심 먹고 오후 반나절짜리 투어하는 날이다.  [점심] 낙라무카와 (OR) 씨암파라곤 푸드코트- 낙라무카와: MBK 센터, 샤브샤브- 씨암파라곤 푸드코트:   카오카무 세인트 루이스(족발 덮밥),  팁싸마이(오렌지 주스, 팟타이)  고앙 쁘라뚜남(치킨라이스),   맥도날드(감튀, 콘파이, 파인애플파이),  송파바쿠텐,   LUK KAI THONG(팡차빙수) (4층, 오리지널 타이티 빙수),  애프터유(빙수),  야오와랏 토스트번,  저당쌈얀(옥수수 쏨땀, 무삥, 항정살튀김)  투어는 우리말을 하시는 태국분이 해주셨다.가끔 알아듣기가 어려웠는데, 시간이 지나면서 적응이 ..

총 4박 5일 일정으로월요일 오전 비행기로 오후에 방콕에 도착해서금요일 오후 비행기로 귀국하는 일정.      이동: 인천공항 -> 쑤완나품 공항 -> 차트리움 그랜드 호텔 -> 아이콘시암  차트리움 그랜드 호텔에서 계속 머물렀다.  쑤완나품 공항- 매직푸드포인트: 1층 공항안 8번 게이트 방향- 그랩존: 공항 1층 4번출구 쑤완나품 공항에 도착해서 푸드코트에서 점심 먹으려고 했는데 배가 안 고프다.USIM 사서 5일 짜리 인터넷으로 개통하고 그랩존으로 갔다. 그랩존으로 갔더니 사람들이 많이 몰려있다. 큰 차를 불러서 그런지 한참 기다렸다. 북새통이다. 한 시간 가량을 차로 이동해서 숙소에 도착했다.  입국하는데도 생각보다 시간이 걸렸고, 그랩존에서 택시 기다리는 것도 꽤 오래걸렸다.  한 시간 가량 차..

1. 분식회계의 유형 재무제표를 분식하는 수법은 다음 두 가지 형태에서 출발한다. - 비용 과소 & (자산 과대 or 부채 과소) - 수익 과대 & (자산 과대 or 부채 과소)​ 1) 비용의 과소계상과 자산의 과대(혹은 부채의 과소) 계상 비용으로 처리해야 할 금액을 고의로 누락시키거나 축소하여 계상하는 방법 결국 자산이 과대계상되거나 부채가 과소계상된다.​ ① 판매된 재고자산을 보유하고 있는 것처럼 분식 매출원가는 과소계상되고 재고자산은 과대계상된다. ② 감가상각비나 대손상각비 같은 자산에 대한 평가손실을 적게 하여 비용이 과소계상되면서 관련 자산은 과대계상된다. ③ 당기 비용을 선급비용(자산)으로 기록하거나(비용 과소, 자산 과대), 당기 미지급 비용을 금액으로 인식하지 않는 경우(비용 과소, 부채..

현금흐름표 또는 현금수지분석표의 작성 과정에서 알 수 있듯이OCF 에 영향을 미치는 변수는 기본적으로영업이익과 운전자산의 변동 그리고 기타영업관련 자산.부채의 변동 세 가지이며이 세 가지는 다음과 같이 일곱 가지로 구성되어 있다.- 매출액, 매출원가, 판관비, 운전자산(매출채권, 재고자산, 매입채무), 기타영업활동관련 자산·부채의 변동.​먼저 현금수지분석표를 통하여 기업의 현금흐름에영업이익과 운전자산의 변동 및 기타영업관련자산·부채의 변동 등 세 가지 중어느 부분에서 해당 기업의 영업활동 현금흐름이 양호 or 불량한지를 파악하고이어서 이 세 가지 분야를 구성하는 위의 일곱 가지 과목 중가장 중요한 영향을 미치는 과목을 찾아낸다.그다음 그 과목의 변화를 주도하는 주요 변수를 찾아내어 그러한 변수가 향후기업..

현금수지분석표란 신용분석 목적의 현금흐름표라고 할 수 있는데외감법에 의해 현금흐름표를 작성하여 제시한 경우에도반드시 현금수지분석표를 작성하여 신용분석에 적용하고 있는 은행이 대부분이다.​현금수지분석표는 기업의 B/S 와 I/S 및 제조원가명세서를 토대로 작성되는데현금흐름표를 작성하지 않는 비외감 기업의 현금흐름을 분석하는데 유용하다.​또한 현금수지분석표는 기업의 B/S 와 I/S 및 제조원가명세서를 토대로 작성하므로더 많은 재무정보를 토대로 작성되는 현금흐름표에 비해 생략된 정보가 많다.따라서 분석자는 현금흐름표가 존재하는 경우 현금수지분석표와 비교하여중요한 차이가 있는 경우 반드시 그 내용을 점검해야 한다.​현금수지분석표는 현금흐름표에 비해 정확도는 낮지만 F/S 만으로 작성이 가능하다.현금수지분석표는..

1. 단기차입금 상환능력 검토 기업의 단기차입금 상환능력에 대한 검토는 현금보상비율을 일부 보완하여 '수정된 현금보상비율'로 측정한다.​ 현금보상비율 = (OCF + 이자비용) / (단기차입금(평균) + 이자비용)​ 수정된현금보상비율 = (OCF + 이자비용) / (기초단기차입금 X 20% + 유동성장기부채 + 이자비용)​ 기초단기차입금의 20%만 분모에 사용한 이유는 통상적으로 단기차입금을 일부만 상환다는 가정을 하기 때문이다. 단기차입금을 아예 제외하고 사용하는 경우도 있다. 이 비율에 대한 기준은 100%이지만 기업의 상황에 따라 낮을수도 있으며 동업계의 비율과 추세를 분석하는 것이 중요하다. 150% 이상이면 양호하다고 본다.​2. 총차입금 상환능력 검토 '수정된 현금흐름보상비율'에서는 기업이 영..

전통적 CF → EBITDA → OCF → FCF 로 갈수록 기준이 엄격해진다.​1. 전통적 CF 전통적 CF = 당기순이익 + 감가상각비​ 전통적 CF 와 영업활동 현금흐름(OCF)의 가장 큰 차이는 전통적 CF 가 운전자산에 투입된 금액을 현금과 마찬가지로 간주한 반면 OCF 는 운전자본에 투입된 금액을 현금으로 간주하지 않는다. 그러므로 전통적 CF 는 영업활동으로 인한 운전자본흐름을 나타낸다고 할 수 있다.​ 전통적 CF 는 다음과 같은 문제점이 있다. ① 위에서 언급한 것처럼 운전자본을 현금화하는데 문제가 없다고 가정한다. ② 감가상각비 외에도 당기순이익에 가감할 비현금손익이 많다. ③ 당기순이익에는 투자와 재무활동 결과 발생된 손익도 가감해 주어야 한다.​ 참고로 감가상각비는 장기적으로 유형자..